科尔维特C6
C6是科尔维特系列的入门级跑车。在美国，这款车更常见地被亲昵地称为“乞丐版科尔维特”。虽然是入门级车型，C6仍然继承了科尔维特流线型的车身和顶尖的赛车技术。它的加速性能卓越，0-100公里/小时加速仅需4.2秒。目前，我国引进的C6车型均为自动挡，售价在170万至190万人民币之间。
科尔维特C7 斯汀雷
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C7 Stingray提供了与顶级超跑相媲美的性能。它在2014年的上海欧亚汽车销售服务 * 举办的“上海流行生活消费展”上展出。C7作为科尔维特的第七代车型，其0-100公里/小时加速仅需3.8秒，展现了出色的动力性能。
科尔维特427纪念版
科尔维特427敞篷珍藏版被官方赞誉为科尔维特历史中速度最快的一款车型。车身外观大量采用碳纤维材质，轻量化配置使整备重量降低到1522kg。该车型搭载与科尔维特Z06相同的强大发动机，最大功率达到513马力，百公里加速在3.5秒左右。
科尔维特大运动版
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科尔维特Grand Sport车型已有半个世纪的历史。这款车在速度与激情的电影场景中常有出现，如《劫持’里面的银色敞篷版就是早期的科尔维特Grand Sport。该款车型在2010年后混合使用了Z06和ZR1的技术和材料，性能大幅提升，0-100公里/小时加速仅需3.9秒。其特点是有可拆卸的敞篷（硬顶）和软顶敞篷设计。
科尔维特Z06
科尔维特Z06是科尔维特系列的顶级超级跑车其中一个。其出色的加速性能和赛道表现给人留下深刻印象。该车型的后段加速能力尤其出色，甚至超越了法拉利和兰博基尼等知名品牌。在美国的测试中，Z06的后段加速能力甚至打败了各种超跑，包括兰博基尼蝙蝠等。
科尔维特ZR1
科尔维特ZR1是科尔维特的顶尖车型，无需过多介绍。其原厂就拥有超过800马力的动力输出，纽北赛道排名一直保持在前7位。虽然ZR1的改装潜力稍逊于Z06，但其超强的后段加速能力同样令人印象深刻。值得一提的是，全球顶级超级跑车Dagger GT的引擎就是基于科尔维特ZR1的引擎打造而来。
雪佛兰Corvette的里程碑
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雪佛兰Corvette是美国汽车的标志性车型其中一个。经过改款后的Corvette无疑变得更加完美。其敞篷版能令人产生敬畏感，当踩下油门时，车辆反应迅速，高速公路上几乎可以瞬间消失。根据《消费者报告》的调查，Corvette的车主是一群非常高兴的车主。Corvette的性能级别一直很高，自第五代C5开始，其V8发动机的性能就已与欧洲顶级跑车相当。
雪佛兰Corvette在国内的展望
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在2012年的上海车展上，雪佛兰首次为国内消费者带来了Corvette Z06跑车。面对国内豪华车市场的不断增长，Corvette的引进也是指日可待。全新一代Corvette Z06在C6的基础上进行了全面的升级改进，其V8发动机的功率达到了505马力。为了进一步提高驾驶乐趣和加速性能，该车配备了6前速手动变速箱。
克尔维特的科技与性能
克尔维特作为通用集团旗下的亲民而又强悍的跑车品牌，一直活跃在赛道上。其C7车型在外观和内饰上都进行了大幅度的改进，尤其是内饰设计上费尽心思，苛求完美。全新的轻量化框架式纯铝合金底盘、碳纤维引擎盖以及可移动式的顶盖使整车更轻便、更快速。C7采用了强大的V8发动机，最大马力高达455P，百公里加速非常惊人。克尔维特的价格远低于欧洲的高价跑车，但其所提供的性能却不输给它们。六十年来销量超过150万辆的克尔维特已经成为美国的“国民跑车”。
跑车一直是传奇与愿望的象征，而雪佛兰顶级跑车克尔维特C7更是这一传奇中的璀璨明星，将超越极限的灵魂展现得淋漓尽致。在2013年的日内瓦车展上，全新一代克尔维特C7吸引了广大车迷的热烈关注，这款新车型被打造为一款平民超级跑车，提供与顶级超跑相匹敌的性能。
近日，上海欧亚汽车举办的“上海流行生活消费展”将展出一辆特殊的克尔维特C7黄金跑车。此次展览将于2014年11月12日至16日在民族合展中心举行，为车迷们带来追逐愿望、唤醒激情的机会。
回顾历史，一辆1999年的雪佛兰克尔维特，小编认为‘带来一辆拖车》节目中展现的，被彻底转变为沙漠任务用车。这辆克尔维特沙滩车最初为一辆传统的银固定顶跑车，但经过不到一年的时刻，它的面貌已经发生了翻天覆地的变化。现车主在2019年购入双门轿跑车后，进行了大规模的翻新工程。玻璃纤维车身被拆除，前后车架纵梁缩短，并打造了钢管笼子。引擎罩、后面板和前围挡泥板均由铝制成。还安装了JL吉普牧马人 Rubicon前保险杠、红色救生钩以及Hella前大灯等。灭火器被安装在后部，而笨重的Firestone Destination MT2轮胎则包裹在17英寸Z06车轮上。
那么，哪些部分保持不变呢？克尔维特的工厂底盘和动力总成依旧完好，虽然车架导轨有所缩短。那台5.7升V-8发动机在出厂时便拥有345马力和350磅英尺的扭矩，动力通过六速手动变速箱传递至后轮。还有高流量催化转化器、性能凸轮轴、长管集管以及升级的离合器等改动。
进入车内，可以看到皮革座椅上彩色编织布套的存在。机舱配备了一个新的短程变速杆，而仪表板、控制台和地毯均与原始轿跑车保持一致。暖气和空调仍然正常职业，但收音机因扬声器被取出而无法使用。
值得注意的是，由于车轮和轮胎的改动，车辆的轮胎压力监测体系、ABS和DSC体系已被禁用。大轮胎也使得车速表读数出现误差。这辆克尔维特自动收报机行驶了118,000英里，自成为沙丘越野车以来仅有几百英里被记录。
C5 Corvette硬顶双门轿跑车相比配备targa的普通后备箱车型而言更为稀有。有趣的是，有人决定将其改造为越野车，让我们不禁想象它在小沙漠徒步旅行中的情景。关于克尔维特C06 ZR1，国内市场尚未引进，其美国售价大约在10万到12万美元之间。粗略估计的国内税后价格介于168万到200万之间。欧洲市场的售价约为14万欧元，但在中国并未引进。虽然美国市场上称其为国宝级跑车，但在国内实际购买时仍面临诸多困难。虽然如此，它依然是一款令人瞩目的超级跑车。关于雪佛兰的顶级车型，科尔维特CorvetteZR1是一款千万级豪车，在中国市场上只有Corvette c6可以买到。虽然它的性能表现可以与兰博基尼相提并论甚至有过之而无不及的特点广为传播雪佛兰最贵的车的说法有待商榷但从实际购买情况来看它确实是一款难得的超级跑车收藏品。
