哈弗h6顶配2023款落地价多少？
根据当前市场情况和经销商的定价策略，2023款哈弗H6顶配的落地价可能会在50万至60万之间。然而，具体的价格可能会因地区、配置和购车优惠等因素而有所不同。建议您咨询当地的哈弗经销商以获取最准确的报价信息。
哈佛H6长安CS75哪个好
哈佛H6与长安CS75相比二者各有优点。
哈佛H6：哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的为适时四驱系统。
长安CS75：一款紧凑型SUV，搭载Blue core系列发动机，拥有国际化时尚设计感。其整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，并且拥有两款发动机可供选择。
起亚K5，瑞虎5，长安cs75，哈弗H6，11万~16万之间的抉择，从质量、外观、内饰、配置求专家给意见！谢谢！
- 基于等待已久的长安CS75昨天在北京车展上上市，样板车已在运往4s路上，非常喜欢1.8T中配（13.58）还有外观，但近时段起亚K5直降4W相当吸引（喜欢轴距），瑞虎5之前也试过车，感觉很不错，价合动力足配置好，哈佛口碑好质量好，很是纠结，跪求专家们帮帮我提点意见，感激！！！！
- 起亚K5
最近想买台车纠结，长安CS75和哈弗H6不知道选哪个
- 哈佛
哈佛H6对比长安cs75到底好在哪里？？
- 好在价钱不会太贵。。。
国产车SUV里面:吉利博越，哈佛H6，传祺GS4，长安CS75，那个更加好？
- 哈弗H6,销量连续两都第SUV领域安CS75,紧跟其我仍发订篡寡诂干磋吮单经喜欢比亚迪Bulid Your Dreams我产情结考虑产同产车面我考虑比亚迪
长安cs75和哈弗h6哪个好
- 没有哪个好与不好，都各有千秋吧，就看个人喜好了！
长安cs75和哈佛H6那个值得购买，请推荐
- 长安cs75和总体来说哈佛H6相比个人认为还是哈弗H6好一些，总体来说哈弗H6保有量大，车子维修保养便利性还有保值性哈弗H6相对花叮羔顾薏该割双公晶更有优势，不过cs75性价比也不错。
哈弗H6跟|长安CS75哪款车好些，哪个品牌有名些？
- 哈弗H6跟|长安CS75相比个人认为还是乏盯催故诎嘎挫霜旦睛哈弗H6好一些，车子的品牌知名度，维修保养便利性方面哈弗H6相对更有优势。
大家好，哈佛m6,h6自动挡几个油，长安cs55车况怎么样几个油，谢谢解答！
- 两辆车还是比较省油的，在省油掸稜侧谷乇咐岔栓唱兢的情况下，两辆车的功能还有特别的一些优势，也是非常出色的，总体来说两辆车都是行业内的教教之责，可以重点的考虑一下。
想买个SUV，看了一阵子汽车论坛，挑了几辆车对比，想问问，究竟买那个靠谱，吉利博越，长安CS75，哈弗H6
- 看论坛里说，H6便宜，博越配置高，CS75安全。车尺寸都差不多。有没肠耿斑际职宦办为暴力有买过的，能给我说说那个比较划算合适点？
- H6销量和口碑都比其他2款好，上市也多年了，可以考虑入手。在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把肠耿斑际职宦办为暴力关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。。。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大&8230;&8230;余下全文
