联轴器的分类？
联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
刚性联轴器：不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低。
挠性联轴器：可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器，前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振，常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链条联轴器等。
延伸阅读
刚性联轴器与弹性联轴器有何不同？
刚性即无变形，弹性即是柔性可变形，弹性联轴器是指联接两侧转轴允许两转轴有一定量的不对中发生的，即动态下可变形的联轴器；而刚性联轴器是不允许有不对中发生，联轴器本身动态下无变形的联轴器。
发电用汽轮机为什么用刚性联轴器？
因为汽轮发电机组轴系布置为：高压转子-中压转子-低压转子-发电机 转子。各转子均为实心整锻件，三个联轴器均为刚性连接。刚性联轴器螺在汽轮发电机组上面使用，实现无间隙配合。
刚性联轴器螺栓孔在机组安装过程中经过严格的配铰，故理论上正确的装配工艺_ 能够确保将刚性联轴器恢复到配绞时的状态。从这种意义上，可以认为联轴器连接螺栓的装配是 对联轴器找中心结果的一个自动修正过程，而不会在连接过程中产生_附加的曲柄效应。
刚性联轴器用于什么场合？
刚性联轴器是一种扭转刚性的联轴器，即使承受负载时也无任何回转间隙，即便是有偏差产生负荷时，刚性联轴器还是刚性传递扭矩。
如果系统中有任何偏差，都会导致轴、轴承或联轴器过早的损坏，也就是说其无法用在高速的环境下，因为它无法补偿由于高速运转产生高温而产生的轴间相对位移。当然，如果相对位移能被成功的控制，在伺服系统应用中刚性联轴器也能发挥很出色的性能。尤其是小规格的刚性联轴器具有重量轻，超低惯性和高灵敏度的优越性能，且在实际应用中，刚性联轴器具有免维护，超强抗油以及耐腐蚀的优点。
虽然过去人们不赞成把刚性联轴器用在伺服传动中，但由于其高扭矩承受力、刚性和零间隙性能，小规格的铝合金刚性联轴器越来越多地应用在运动控制领域中。
刚性联轴器与半挠性联器，各有什么优缺点？
半挠性联器:趋于柔性联接与刚性联接之间。破它按装时两轴的轴心线同轴度要求比刚性联接放松。由于要求放松相对来说震动比刚性联接增大。刚性联轴器：按装时两轴之间的同轴度要求比较严格，一般端面跳动不在于0.04,径向跳动不大于0.03,轴芯倾斜不超过0.05/1000.
刚性联轴器和挠性联轴器区别？
1、刚性联轴器
结构简单、体积小，成本低，只适用两轴线许用相对位移量小的条件。可起联结作用，但只能传递动动和转矩，不具备其他功能。
2、无弹性元件挠性联轴器特性
不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向，径向、角向偏移补偿功能。噪音大、需要润滑、补偿角向大，所以只适应于重型、低速传动。其中十字万向联轴器已取代旧式铜滑块式、球笼式联轴器。
3、非金属弹性元件挠性联轴器
其材料主要是橡胶，工程塑料(尼龙) ，具有较高的阻尼减振特性，消震能力强具有结构多样及良好的绝缘性能耐油性、耐热性，负荷性能不稳定在运转中无需润滑，维护简便。传递转矩和运动，有不同程度减振、缓冲作用和较小的轴向、径向、角向补偿性能，改善传系统工作性能。成本低，使用面广，但不以适应于有腐蚀的工况条件。
