林肯mkc新车显示引擎机油压力低是什么原因？
1．汽车发动机里面的机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成汽车的机油压力低。解决方法：为汽车的发动机补加机油。
2．汽车的机油太脏或粘稠导致汽车机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成汽车机油压力低或无压力。解决方法：更换汽车发动机的机油。
3．汽车发动机机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决方法：对汽车进行换油或检修冷却系统。
延伸阅读
什么是润滑系统和润滑设备？
润滑设备按作用方式：可以分为两种，自动和人工。
我们平时看到的黄油枪属于人工润滑设备；而自动润滑设备就有气动，电动，液压等方式的设备，这些都是润滑油的泵送方式，还是需要人工将润滑油引导到润滑点，所以不是严格意义上的自动润滑。
按润滑油成份：
1、稀油润滑 主要将润滑油直接喷洒到相互运动或产热大的物体表面，对两个表面进行冷却或者隔开，以防止两物体在摩擦过程中产生大量热使物体内部分子变形，造成过早磨损、脱落、变形。
此方式比较易实现，但是同样要考虑到润滑的经济性 2、油气润滑 通俗的解释就是，油跟随气体的流动而往前运动。气体在运动过程中，会带动附着在管壁上面的少量油滴进行前进，喷洒到摩擦面上的是带有油滴的油气混合体。
使用这种润滑设备的方式，就是油气润滑系统，是一种它经济、快速、高效、节能的润滑方式。
我国已完全具备这种技术，在润滑行业协会秘书长单位——太原矿山机器润滑液压设备有限公司牵头下，带动了许多国内生产厂生产油气润滑系统设备，广泛应用高速线材轧机导位轴承的润滑、以及板带轧机轧辊轴承的润滑，连铸机等的轴承润滑，等等。
许多工业设备都应用了油气润滑，效果良好。
3、油雾润滑 顾名思义，就是将油以雾的形式喷洒到物体的表面，因为此种润滑使用的油量很低，油的利用率高，所以此种润滑也被称作微量润滑。
广泛应用于深孔加工、刀具冷却，轧机轧辊轴承等等。
4、油脂润滑 油脂润滑（也叫干油润滑）。在设备运转过程中，机械上发生相对运动的摩擦副一般都是经过加工，具有光滑的表面。但是实际上，无论加工精度多高，机件表面都不可能“绝对”平滑，在显微镜下看来，都是有高有低、凹凸不平的。
如果摩擦表面承受载荷而又紧密接触，两个表面上的突起和凹下部分就会犬齿交错地嵌合在一起，两个接触表面作相对运动时，表面上的突起部分就会相互碰撞，阻碍表面间的相对运动。 如何避免两个表面间的相互碰撞呐？那就必须采用润滑，将油涂在两个表面间的时候，在高速运转或移动过程中，两表面间就会产生油膜，对两表面进行保护，克服凹陷与突起的碰撞，降低设备的磨损率，延长设备的使用寿命。
随着科技的进步，自动润滑设备已经发展到程序控制，比较出名的厂商比如美国林肯，生产的自动润滑设备，可以根据客户的需要，预先输入润滑周期和每个润滑点的需油量，工人所作的只是将润滑油的容器定时加满，这样在设备工作的过程中，自动润滑系统会根据程序，定期向不同的润滑点加注不同量的润滑油，这样就真正做到了自动润滑。
其中智能集中润滑系统（电脑程控润滑系统）是将信息技术、自动化控制技术、现在润滑技术充分优化集成的高新技术产品，在设计思想、系统原理、系统结构及硬件配置等方面具有突出的优点，完全取代了传统单线式和双线式润滑系统。
干油智能集中润滑系统相对于一般的干油集中润滑系统具有多点随意组合定量供油、单点单控供油、智能监控、远程集中管理、节能环保等优点。
随着工业的发展，越来越多的企业需要用到润滑设备，因为企业要节省成本，就必须延长机械的使用寿命，就必须要润滑。
林肯泵自动注油原理？
林肯泵自动注油工作原理如下:
压力通过主油泵在喷管内进行加速,从而在喷管的混合室中形成负压。由于负压及自由射流的卷吸作用,不断将油箱中的混合室内的油带入扩压管,混合油流在扩压管内减速升压后送入主油泵或供轴承润滑用油。
林肯机油里有汽油味？
机油里有股汽油味的原因：
1、长期未更换润滑油导致润滑油的油膜度降低，活塞润滑不到位；
2、缸体内壁有拉伤的情况，导致窜气；
3、发动机连续使用时间过长，活塞与缸内壁的配合间隙变大；
4、经常短途行车，冷车启动没有热车，导致汽油没有经过足够时间的烘烤，汽油挥发不出去。
林肯机油测评
林肯用5W-30的全合成机油，每次保养需要更换约5.5L。
原厂机油使用的是嘉实多极护全合成机油，你也可以使用其他品牌的机油保养，都是没问题的，只要机油粘度和类型符合要求就可以了。这个发动机其实就是福特那个2.0T发动机，福特售后使用的是美孚一号，虽然都是一个集团售后服务用油也不相同。
林肯官方在更换机油的周期上，是以车辆自带的机油寿命检测器提示为准，显示更换机油时再进行更换，而4S店则结合保养手册，建议按照标准保养周期，每间隔7500公里保养一次。
