轨道交通与铁路的区别？
一、运送能力不同
轨道交通：轨道交通的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次。
铁路：铁路的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。
二、轴重不同
轨道交通：轨道交通的轴重普遍大于13吨。
铁路：铁路的轴重普遍要小于13吨。
三、车身宽度不同
轨道交通：轨道交通的宽度一般为2.8-3米。
铁路：铁路的宽度一般为2.3-3.6米。
四、正线要求不同
轨道交通：轨道交通的正线最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段可不小于250米。
铁路：铁路的正线最小转弯半径要求不小于100米，困难地段可不小于50米。
延伸阅读
一个地方有轨道交通表示什么？
一个地方有轨道交通表示着这个城市综合实力较強。
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。
轨道交通拉近了城市的距离，城市居民围绕轨道形成人口分布带，改变了以往市中心往周边扩散的人口分布，城市整体分布更均匀，极大降低城市交通压力。
城市轨道交通的定义？
城市轨道交通（Urban Rail Transit）是采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统。
城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。
在国内，城市轨道交通中的很多类型还没有绝对明确的规范定义。“地铁”和“轻轨”的名称本身就不严谨，因为“地铁”早已不特指地下铁路，“轻轨”也不特指轻型轨道，两者概念在民间和学术界一直存在很大分歧争议。从已建成的城市轨道交通情况来看，中国大陆内的地铁系统，其技术规范、数据规格、建成效果等都较为统一，在多座城市中应用，可以形成相对完善的标准体系。轻轨系统没有清晰规定，不少火车迷、学者及其相关文献将其标为中运量系统，也有将运行C型或L型地铁车辆的系统称之为轻轨的情况。参照传统地铁外观建设的轻轨，在国内运用并不广泛。国内各地成立的城市轨道交通公司及其线路概况名称中，只有“轨道交通”和“地铁”的标注，但其框架内并不仅限于某种铁路系统类型，例如广州地铁包括了APM系统，重庆轨道交通涵盖了两条单轨系统。
单轨系统和悬浮系统的整体模式比较独立，但同样存在交叉关系，因为在已经的磁悬浮轨道系统中，列车都是跨座式运行的，和跨座式单轨在外观上一致。悬挂式单轨的本质是索道缆车，已偏离常规车辆交通的特征。
旅客自动捷运系统、简称APM，还有自动导向系统，这类轨道系统往往是在地铁系统的基础上改造而来的，甚至很多无人驾驶的地铁系统、单轨系统以及磁悬浮轨道系统，它们本身就完全符合APM的基本特点。
有轨电车长期以来作为轨道交通的另类，和公路车辆混行，因其主要沿着地面微型轨道行驶，仍将它纳入城市轨道交通的范畴。不过，虚拟轨道列车（俗称智轨列车）的出现又打破了有轨电车和无轨电车间的独立性。
因此，城市轨道交通的种类形式繁杂多样，以下的轨道分类多半是以不同的外观造型或运输能力为依据。
轨道交通是什么?就是地铁吗？
轨道交通的专业涉及到铁路和地铁，轨道交通涉及整个铁路和地铁轨道和机车驾驶等专业，轨道交通有很多工种，如电路、驾驶、维修线路和机车调度等等。轨道交通如果细分专业的话还有很多，近年来又有新的专业出现，涉及到轨道专业的面会更广。
轨道交通和地铁什么区别？
地铁和轨道交通的区别有：定义不同、路权不同以及客运量不同。
一、定义不同
1、轨道交通又称轻轨，通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶（如有轨电车、轻铁）。
2、重轨，则是我们通常所说的地铁。载客量大、高速运行、独立（隔离）于其他交通工具的轨道交通。国内常常把地铁的地上部分称作轻轨，其实是不对的。
二、路权不同
1、根据UIC给出的国际通行定义：轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车；
2、地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车。
标准混行区间能力就是所谓的共享路权，既轻轨虽然有自己固定的轨道，但是道路上其他的车也可以通过这个轨道。而地铁就霸道的多，整个区间隧道都是他的，容不得其他车辆染指。
三、客运量不同
1、轻轨和地铁是按照运量划分的，每小时单向最大运量不少于1万人、不多于3万人的属于轻轨。
2、每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁。
什么是轨道交通？
是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
城市轨道交通和铁路运营哪个好？
相对来说，当然城市轨道交通好。城市轨道交通主要是担当城市地铁和城际铁路运营，工作条件好，运行有规律，夜间作业少，收入也不错。而铁路运营就要辛苦的多了，不论是茫茫戈壁，还是群山峻岭中有铁路就得有人去维护，全天候作业，风雨无阻，而且收入与福利也不比城市轨道交通好。
轨道交通跟地铁哪个好？
地铁好。
地铁是城市内部轨道交通工具，适用于较大城市，由于建造时大部分原则在地下穿行，较少不占用地面空间，运行速度一般控制在80公里/小时以内。
地铁是在地平面以下的运输方式，目前主要存在于各省会城市及一线发达城市，以这些城市为中心，形成向外扩散的环形运输线路，由于整个运输线路全部在地下，可以节省很大空间。
地铁的优点是载客量大、速度快、基本不占用城市路面。缺点是建造难度大、周期长、成本高。一公里地铁的建造成本约为轻轨的三倍。
地铁与轨道交通的区别？
1、定义不同
轨道交通又称轻轨，通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶（如有轨电车、轻铁）。重轨，则是我们通常所说的地铁。载客量大、高速运行、独立（隔离）于其他交通工具的轨道交通。国内常常把地铁的地上部分称作轻轨，其实是不对的。
2、路权不同
根据UIC给出的国际通行定义：轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车；地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车。标准混行区间能力就是所谓的共享路权，既轻轨虽然有自己固定的轨道，但是道路上其他的车也可以通过这个轨道。而地铁就霸道的多，整个区间隧道都是他的，容不得其他车辆染指。
3、客运量不同
轻轨和地铁是按照运量划分的，每小时单向最大运量不少于1万人、不多于3万人的属于轻轨，每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁。
4、申报条件不同
申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。
申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
轨道交通是什么？
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”
根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。
