空客330和a330区别？
空客330和A330是没有区别的，只不过是叫法不同而已。空客330和A330是同一个机型。
空中客车A330（Airbus A330）是由欧洲空中客车集团于1987年6月生产的高载客量电传操纵喷气式中长程双通道宽体客机，用于取代空中客车A300、空中客车A310，与四引擎的空中客车A340同期研发。
至2016年5月，空中客车共售出1634架A330，当中有1279架已经交付予客户，其中有101家客户仍运营着1261架A330。
空客a300和a330区别？
1、机身长度： A300 机长：54.10m 高度：16.54m 翼展：44.84m
A330 机长：59m（200） 63.6m（300）高度：17.9m（200）、16.7m（300） 翼展（米）：60.3m、 60m.
2、机翼形状及布局：A330机翼后掠角比A300大，翼展长，且A330有翼梢小翼。A300实际上在机翼末端也装有一个极小的上下对称鸥式小翼，但比起A330小得多。
3、主起落架设计完全不同：最明显区别是A300的主起落架上舱门盖板是直角梯形，而A330是内凹六边形
4、发动机短舱形状不同：A330使用型号为PW4164/4168、Trent768/772、CF6-80E1A2，其中RR的Trent768时圆台形状；CF6有一个很尖的排气尾椎；PW发动机很短，形状是圆柱加短圆台。而A300使用的是早期的CF6，没有很尖的排气尾椎。同时A330的发动机布局较A300更靠外。
5、这个比较难注意到：A330由于载客量更大，重心较A300靠前，所以A330的机位上尾上翘，不与机头同处于同一水平线。而A300整个机身处于同一水平线上。
6、还有一处可见区别：A330研发时间晚，通信设备先进，在从机头数第一与第二个舱门间机身顶与一个明显的甚高频通信天线的鼓包，而A300没有。
空客330与波音737参数对比？
波音737是单通道，空客330是双通道的。总体来说，空客330的内饰和娱乐系统都比波音737要好一些。座位也比737宽敞一些，330的卫生间要多两个。目前，波音737系列的最新机型737MAX及空客A320系列最新机型A320neo都使用翼尖小翼，前者为上下两片的双叉弯刀式小翼，后者则是融合式小翼的设计。
空客330机翼长度？
由于民航客机有两幅机翼，所谓的空客330的机翼长度就是指空客330的翼展长度。(翼展是指:飞机机翼翼尖之间的长度)
根据空客330的机型数据可知:60.30米。
空客330，即A－330。由欧洲空中客车工业公司制造的双通道宽体客机。于1987年11月2日首飞，1994年6 月2日获欧、美适航证书。
波音738和空客330哪个更舒服？
空客330是空客的机型。而且空客330是豪华宽体客机，是双通道宽体机型。座位数可以达到200位以上。
但波音738就是一般的单通道飞机。座位数一般也就是150位左右。
当然空客330要舒适一些，而且更加安全。座位宽敞，机舱安静。
所以空客330比波音738更舒适！
空客a330和a350的参数？
空客a330和a350都是由欧洲空中客车飞机公司生产的飞机。其参数如下:
a330飞机:机长58.5米，机身直径5.64米
高度17.4米，客舱最大宽度5.28米，
机舱长度45米，机翼面积361.6平方米，
翼展60.3米，发动机2台，最大航程12500千米，巡航速度0.82马赫，
最大货运量162.8立方米，最大起飞重量230吨。
a350飞机:机长60.5米，翼展64平方米，
机翼面积660平方米，高度16.9米，
机身直径5.94米，机舱宽度5.59米，
最大起飞重量245吨，巡航速度0.85马赫
最大航程15400千米，实用升限13100米
发动机2台，最大燃油容量39626升。
空客319和330哪个好？
空客319和空客330都是欧洲空中客车公司的飞机型号，空客319为中型客机，其座位约可载客一共130座。而空客330则为双通道宽体客机，为大型飞机，其座位数在250座以上。相对于空客319，空客330拥有更大的航程和载客量，其空间也更大，乘坐更为舒适。所以相较而言，空客330更好。
空客330国内航线有哪些？
主要是在大城市和大型机场之间运行。如北京～成都、广州～北京、成都～上海等。空客330飞机是大型宽体客机，载客量大，大城市之间人流量多，能保证飞机上座率。另外，空客330对机场也有要求，起飞和降落的机场要达到接收空客330飞机的条件才行。
空客330是什么级别？
空客330是大型宽体飞机。
空客330指空中客车A330。空中客车A330和A340系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双过道宽机身中远程客机，空中客车公司在分析世界主要航空公司对大型远程客机的需求后，于1986年1月对外宣布研制两种先进的双过道宽机身客机。
A330飞机采用222英寸横截面的宽体机身，提供了最大的运营灵活性以满足市场发展趋势，该机型能够满足不同运营商对客舱座位数和分级布局的各种需求。无论选择何种布局，都不会牺牲乘客的舒适性。从一排6座的头等和公务舱到高效的一排9座的经济舱。
